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　　时光匆匆，转眼来到2015年(nián )，中车长客迎来了新的挑战——试制生产我国首(shǒu )列完全(🐮)自主知识产权的(👋)国产(🎲)化标准动车组“复(fù )兴号”。“复(fù )(👑)兴(xìng )号”动车(chē )组设计运营(yíng )时速为350公里，代表着世界(jiè )商业运营(yíng )高(gāo )速动车组的(de )最高时速，其技(jì )术难度之高、工(gōng )艺要求(qiú )之严，前所未有。更为(wéi )艰难的是，在这一领域，没有任何国外(🤸)成熟技术可以(yǐ )借鉴，一切都(dōu )要(yào )靠自己摸索前行(háng )。

　　如果在隧道中间发生(shēng )突发情况，人(rén )员可以(yǐ )通过逃生(shēng )(💹)通道到达下层的疏散(sàn )区域，乘坐救援(yuán )车(chē )辆快(kuài )速离(lí )开隧道，这是国内首(shǒu )创的救援车专用通道设计。据(jù )工作人员介绍(shào )(📞)，海(🏓)太长江隧道采用双向六车道设计(🐂)标准，设计(🧘)时速(sù )为100公里(lǐ )。建成(chéng )后，车辆过江仅需(xū )10分(fèn )(🈳)钟，从海门出发，半个多小时就能到达上海(💨)市中心。海太长江隧道(dào )预(yù )计(👆)在2028年建(🌒)成，对(⛎)推动(dòng )长(zhǎng )江两(liǎng )岸城市群的跨江融合发展等，都(dōu )具有十分重(chóng )要的意(👧)义。

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