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　　图为：游人(rén )和身着古装的表演者合影。中新社(🏥)发 杭州宋城 供图

　　裁判结(jié )果及理由

　　翟磊和上海(💅)市(👁)商务委总经济师罗志松共同为上海市企业走出(chū )去综合(👶)服务(wù )平台静安服务点揭牌。该服务点将接待和解答出海企(😎)业相关咨(zī )询，为企业提供就近便利咨询服务。

　　以药品(🍖)行业为例，美国医药健康(kāng )与生物科技投资领域业内人士卡(😕)尔·里祖托分析指出，所谓的(de )产业“回迁(qiān )”根本无法实现，因(🕧)为(🏁)美国现在根本没有能力实现药品研发和(hé )制造本土化(huà(🔶) )。

　　“会赚钱的机器人”是怎样炼成的？

　　互联网平台及(jí(👜) )数字技术要素的加入一定程度上改变了传统劳动管理方(💿)式，但未改变劳动(dòng )管理的性质。参照指导性案例237号“郎溪某服(🎺)务外包有限公司诉(sù )徐某申确认(rèn )劳动关系纠纷案”裁判(🔲)要(🎸)点，支配性劳动管理是劳动关系的本(běn )质特征。如(rú )何判断(🍹)存在“支配性劳动管理”，可以参照指导性案例237号“郎(láng )溪某服务(🍥)外包有限公司诉徐某申确认劳动关系纠纷案”、指导(dǎo )性(⏭)案例238号“圣某欢诉江苏某网络科技有限公司确认劳动关系纠(🥓)纷案”、《最高人民法(fǎ )院关于为稳定就业提供司法服务和(😞)保(👗)障的意见》(法发〔2022〕36号)第(dì )7条、《劳动(dòng )和社会保障部关于(🍂)确立劳动关系有关事项的通知》(劳社部发〔2005〕12号)第一条等作(🕋)出认定。故此，认定企业与网约货车司机之间(jiān )是否存在劳(🚸)(lá(🍂)o )动关系，应当根据用工事实进行实质审查，综合考量企业是(🎫)否(fǒu )通过制定奖(jiǎng )惩规则等对司机进行劳动管理，司机能(🚮)否(🕟)自主决定运输任务、运输价格，劳动报酬是否构成司机主(🚃)要收入来源，司机从事的运输工作是(shì )否属于企业业务有机(✂)组成部分等要素，存在用工事实、构成支(zhī )配性劳动管(guǎ(🆗)n )理(🦐)的，依法认定双方存在劳动关系。

　　5月3日，游客在上海街(jiē(🖤) )头合影。今(jīn )年“五一”假期天气晴好，市民游客出游热情高涨，上(📘)海的著(zhe )名旅游景点、网红打卡点人流如织。中新社记者 殷(👸)立勤 摄